Slowridersleed
Niet communicatie, maar 'ferme middelen' zijn nodig volgens verkeerswethouder Wiebes: "Hogere boetes, grotere pakkans, met nieuwe…
Helaas hebben we niet meer de rechten op de originele afbeelding
© adformatie
Helaas hebben we niet meer de rechten op de originele afbeelding
© adformatie
Niet communicatie, maar 'ferme middelen' zijn nodig volgens verkeerswethouder Wiebes: "Hogere boetes, grotere pakkans, met nieuwe technieken bekeuren op kenteken in plaats van op berijder. " Dat is een heel andere toon, dan die werd gekozen voor de campagne: met positieve en gezellige stickers, waarin scooterrijders werden 'verleid' om 'relaxed, lees langzamer te gaan rijden.
Relaxed rijden is voor de één echter wat anders dan voor de ander. Te hard rijden is een gewoonte. Ruim 80% van de scooters rijdt nog steeds te hard.
related partner content for mobile comes here
related partner content comes here
Naast een printcampagne werden de social media ook ingezet. Een facebookpagina en een Twitteraccount. 363 Likes op de Facebookpagina, en 162 volgers op Twitter, ook niet een echt goed voorbeeld van community building. De Facebookpagina blijkt met name mensen te trekken die zich storen aan asociaal rijdende scooteraars.
Vacatures
Externe communicatie- en mediaspecialist
Vereniging Eigen HuisAccountmanager
SpottaAccountmanager New Business
SpottaWat ik me af vraag is in hoeverre deze campagne 'evidence based' is opgezet: is er enig onderzoek gedaan naar de populatie en de problematiek? Is de ontwikkelde campagne gepretest en zijn er meetbare campagnedoelstellingen geformuleerd?
Reacties:
Om een reactie achter te laten is een account vereist.
Inloggen Word lid