Nieuwe marketing in luchtvaart

Knappe marketeer die nog gaatjes vindt in een overvolle markt. Of beter gezegd, met een nieuw concept komt waardoor bestaande markten een nieuwe dimensie krijgen. Dat is het geval met de komst van de nieuwe luchtvaartmaatschappijen op de Atlantische route, Maxjet Airways en Eos.

Volgens Economist luiden de twee maatschappijen een nieuwe episode in de luchtvaartmarkt in, die van de gespecialiseerde diensten op bepaalde trajecten, gericht op specifieke doelgroepen.

Immers, de overeenkomst tussen Maxjet en Eos is hun keuze om, vooralsnog, louter op de route Londen-New York op en neer te vliegen. Beide maatschappijen vliegen tussen JFK en Stansted.

Eos is de meest opvallende nieuwkomer. De maatschappij is opgericht door David Spurlock, voorheen een topmanager bij British Airways. Hij heeft 87 miljoen dollar durfkapitaal weten op te halen om zijn exclusieve zakenvluchten vorm te geven.

Bij Eos zit je immers met hooguit 48 personen in een Boeing 757 waar er normaliter wel 200 tot 250 in gaan. Je krijgt dus voldoende zit- en ligruimte, maar ook eigen dvd-speler, eventueel Chinees voedsel, en verder de nodige luxe.

Maxjet begon oorspronkelijk als aanbieder van zo goedkoop mogelijke transatlantische vluchten maar hield het niet vol tegen de tijdelijke aanbiedingen van de grote carriers die daarmee hun restcapaciteit vulden. Dus besloot hij om zich te richten op de zakelijke reiziger met oog voor de portemonnee. Zijn Boeing 767 toestellen bieden nu plaats aan 102 passagiers, ongeveer de helft van normaal en hij biedt vluchten aan voor zo'n 1.600 dollar.

BA zit ondertussen niet stil en belooft in januari met een aangepaste business class te komen op haar voornaamste route, die naar New York, en ook met de nodige aanbiedingen.