Overslaan en naar de inhoud gaan

Bruine ratten en overvolle metrolijnen: zo gaat de Noord/Zuidlijn om met issues

Hoe het communicatieteam van de veelbesproken metrolijn negatieve berichten in de kiem smoort
Miniatuurvoorbeeld
Helaas hebben we niet meer de rechten op de originele afbeelding
© adformatie
Miniatuurvoorbeeld
Helaas hebben we niet meer de rechten op de originele afbeelding
© adformatie

Donderdag 27 november. NRC Handelsblad zet op zijn website een bericht over de Noord Zuidlijn: ‘De Noord/Zuidlijn krijgt vanaf de ingebruikname in 2017 te kampen met een ‘krappe’ dienstregeling en het risico van vertragingen die de hele nieuwe Amsterdamse metrolijn lam kunnen leggen.’ Reden daarvan is het eerder genomen besluit om het laatste deel van het tracé naar station Zuid/WTC via een enkelspoor te laten lopen. Gevolg daarvan kan een flinke extra drukte op de perrons van Station Zuid/WTC zijn, wat kan leiden tot ‘potentieel gevaarlijke situaties’.

related partner content for mobile comes here

Bliksemactie
Geen fijn bericht voor een project dat na een tumultueuze bouwfase nu aan de vooravond staat van ingebruikname. Klopt dit bericht wel of niet? Op het projectbureau wordt het artikel via een aankondiging op internet gespot, en door een bliksemactie is er al vóór het verschijnen van de papieren editie een reactie (). Die reactie is geschreven in de vorm van een aantal mini-interviews met betrokken projectmedewerkers. Het enkelspoor is noodzaak, omdat er op dit moment geen ruimte is om op twee sporen aan te komen. Daarvoor zit namelijk de tunnel van de Amstelveenlijn in de weg. De Amstelveenlijn moet eerst worden omgelegd, daarna kan het tweede spoor worden gerealiseerd.En is er dan een probleem met de dienstregeling in die eerste jaren? ‘Nee, uit onze berekeningen blijkt van niet. Er kan 12 keer per uur een metro aankomen en vertrekken, zoals nu de bedoeling is en dat is voldoende. Maar er zit nog rek in tot ongeveer 16 keer per uur.’En zo wordt op een glasheldere manier uitgelegd hoe de vork in de steel zit.

Onbereikbaar
Hoe bijzonder het is dat er zo snel een zo volledige reactie kan worden geproduceerd weet ik uit eigen ervaring. Betrokkenen zijn onbereikbaar of in vergadering. Verplicht te raadplegen managers hebben vaak andere dringende zaken te doen. Toch maar eens gebeld met Alex Sheerazi om achter het geheim van de Noord/Zuidlijn te komen. Scheerazi: ‘Hier hebben vier mensen bovenop gezeten. De inhoudelijk betrokkenen worden direct uit hun andere werk gehaald. En ze weten dat dit topprioriteit heeft. Er wordt direct geschakeld met Hoite Detmar, het verantwoordelijk MT-lid, die een paar kamers verderop zit. En zo hadden we binnen een uur een inhoudelijk kloppende reactie op onze site. En dat biedt de basis om andere media zoals  , , GeenStijl en Powned naar te verwijzen.’ Als mooi resultaat sloot vervoerder zich aan bij de inhoud van deze stellingname: de rijen waren gesloten.

Lachen

Dat het team van de Noord Zuidlijn soms ook een dosis humor aan zijn werk toevoegt blijkt wel uit een ander recent voorval: de Nederlandse Vereniging voor Dierenplaagmanagement Bedrijven meldt een toename van bruine ratten in de hoofdstad. De oorzaak: De Noord/Zuidlijn! In een reactie ”  worden er grote vraagtekens geplaatste bij de onderbouwing van deze boude bewering: “Het is niet de eerste keer dat er rampspoed in de schoenen van de Noord/Zuidlijn geschoven wordt. Zo kregen we begin 2010 een telefoontje van een mevrouw uit Groningen met de vraag of het boren soms al begonnen was. Ze had schade aan haar huis en was doorverwezen door de Gasunie naar ons. Immers dat kon alleen maar komen door de Noord/Zuidlijn (zo was toen hun gedachte).

Jan Jelle van Hasselt

Advertentie

Reacties:

Om een reactie achter te laten is een account vereist.

Inloggen Word lid

Melden als ongepast

Door u gemelde berichten worden door ons verwijderd indien ze niet voldoen aan onze gebruiksvoorwaarden.

Schrijvers van gemelde berichten zien niet wie de melding heeft gedaan.

Advertentie

Bevestig jouw e-mailadres

We hebben de bevestigingsmail naar %email% gestuurd.

Geen bevestigingsmail ontvangen? Controleer je spam folder. Niet in de spam, klik dan hier om een account aan te maken.

Er is iets mis gegaan

Helaas konden we op dit moment geen account voor je aanmaken. Probeer het later nog eens.

Word lid van Adformatie

Om dit topic te kunnen volgen, moet je lid zijn van Adformatie. 15.000 vakgenoten gingen jou al voor! Meld je ook aan met een persoonlijk of teamabonnement.

Ja, ik wil een persoonlijk abonnement Ja, ik wil een teamabonnement
Al lid? Log hier in

Word lid van Adformatie

Om dit artikel te kunnen liken, moet je lid zijn van Adformatie. 15.000 vakgenoten gingen jou al voor! Meld je ook aan met een persoonlijk of teamabonnement.

Ja, ik wil een persoonlijk abonnement Ja, ik wil een teamabonnement
Al lid? Log hier in